mile米乐m6:耗资84亿造不出一辆车职工却花5000万吃零食被央视痛批后破产

  拜腾总算撑不下去了。2026年头，公司正式请求破产检查。这事早有征兆，但真的走到这一步，仍是让人觉得有点模糊。最初那么风景的一个企业，钱多、人牛、标语响，成果车没造出来几辆，钱却是烧了个洁净。

  记住2018年那会儿，拜腾的概念车一出来，很多人都傻眼了。那个1.25米长的中控屏，像一整块玻璃横在前面，还能人脸辨认、手势操控。展会一开，订单说有6万台。其时觉得，这公司要成。

  可后来才知道，那些车根柢跑不了。体系卡得掉帧，屏幕动不动黑屏，续航也虚标。实践开下来，打个八折都不止。更离谱的是，三电体系全赖外包，自己一点技能根柢都没有。光会吹，没用。

  公司内部乱得乌烟瘴气。两头叫板，我国这边戴雷管不完事，德国和北美那儿毕福康自己说了算。一个决议拖几个月，邮件来回发，会议开了又开。公司才几百人，副老总就有29个，谁跟谁都分不清谁干啥。

  最夸大的是花钱。传闻北美办公室一年光零食就花了5000万。300个人，一天光吃马卡龙、咖啡、坚果，人均450块。手刺都是烫金的，一套印刷费一千多。出售的衣服找法国设计师做，做完空运过来，发给几个人穿，每件五千多。这不是干活，这是演戏。

  上海办公室年租三千万，高管住高级公寓，还有专机待命。创始人办公室装饰花了五百万，就为了拍宣传片美观。这些钱要是拿去搞研制，哪怕拿去打通供应链，都不至于后来连样车都出不了。

  南京的厂却是建得挺大，一千多亩地，一百多个亿砸下去。成果设备一向闲着，连生产线年说年末交车，最终只搞出三十台不能上路的样车。供货商货款不结，职工薪酬拖着，人心早就散了。

  2020年开端全面停摆。我国区关了，德国和北美请求破产。欠了职工将近一个亿的薪酬，供货商堵门索债。央视《焦点访谈》来了一期，专门说他们“烧钱不造车”，把空运概念车和零食开支全扒了出来。那之后，没人再乐意投钱了。

  2021年富士康想救一把。签了协议，派了人，计划帮他们量产M-Byte。可进去一查，材料不全，代码杂乱无章，样车问题一堆。股东之间还在扯皮，一汽、冯长革、德国那儿谁也不服谁。富士康看了几个月，直接走人，不干了。

  后来法院介入，想重组。债权人说要还86个亿，账上却没多少财物。只贷到6亿过桥资金，其间3亿还逾期没还。拍卖厂子，前六次都没人要。第七次，京威股份捡了个廉价，八亿多拿下，连零头都不行。

  2023年母公司开端清算。2024年爆出欠税四千多万。2026年子公司反过来请求母公司破产，算是最终一锤。法令流程走完，公司完全没了。

  人也都散了。毕福康早跑了，去了法拉第未来，持续画饼。戴雷撑到最终，没声没息退出职业。冯长革回了本来的轿车经销公司，低沉经商。付强他们有的去了其他车企，有的爽性转行。

  回头看看，拜腾其实一开端就不对劲。团队看着牛，布景光鲜，但没人真实沉下去干事。钱来得太简单，融资一轮接一轮，腾讯、一汽、宁德年代全投了。可钱没用在刀刃上，全花在体面上。认为看起来像大公司，就能变成大公司。

  概念车做得再炫，PPT再美丽，车交不到用户手里，一切都没用。他们想学特斯拉，但没学到中心，只学会了装酷。三电不自研，体系靠外包，连最基本的生产流程都没跑通。技能空心化，注定走不远。

  本钱追着他们跑，可本钱也不傻。一经发现你没产出，马上撤离。政府给了地、给了方针，可这些不是免死金牌。工厂建得再美丽，没人开车进出，便是废铁一堆。

  他们错把包装当实力，把局面当才能。职工吃的提拉米苏再香，换不来一辆能上市的车。手刺烫金再亮，挡不住法院的传票。最终留下一堆烂账，和一个被重复提起的反面教材。

  84亿没了。没变成车，也没变成技能，变成了会议室里的饼干渣，和展厅里那块早就断电的超大屏幕。